Precios
HRC US Midwest (CRU): 1,155 USD/st (+30.95% interanual) — al 2026-07-10
Chatarra US Midwest: 430 USD/gt (s/d) — al 2026-07-10
Comercio
USD/MXN (FIX): 17.44 — al 2026-07-16
Arancel S232 (acero): 50% (sin cambios) — al 2026-06-04
Mercado
Spread HRC US–MX: +190 USD/t (est.) — al 2026-06-19
Importaciones de acero: +8% interanual — al 2026-05
Demanda
Producción automotriz MX: +4.2% interanual — al 2026-05
Suman 19 intentos fallidos por adquirir AHMSA; la siderúrgica sigue sin adjudicación
Un recuento de Monclova.com revela que entre 2019 y julio de 2026 se han frustrado 19 intentos de compra o asociación para rescatar a Altos Hornos de México (AHMSA). Tras declararse desierta la subasta de febrero de 2026, donde el consorcio de Fintech Advisory presentó la única postura formal, la siderúrgica llega a la segunda mitad del año sin una adjudicación definitiva, manteniendo paralizada su capacidad productiva de forma indefinida.
Comentario Uncoiled: La parálisis prolongada y la declaración judicial de quiebra de AHMSA confirman que la capacidad de planos de la siderúrgica nacional seguirá fuera del mercado de forma indefinida. Para los directores de compras, esto elimina cualquier expectativa de alivio en el abasto local por la vía de Monclova, obligándolos a amarrar contratos de largo plazo con molinos alternativos en el corredor para asegurar volumen y cumplimiento de origen.
Aranceles de la Sección 232 elevan a 3.4% la tasa efectiva en insumos automotrices
La reestructuración de inversiones hacia plantas en Estados Unidos responde en parte a los costos generados por los aranceles de la Sección 232 sobre el acero y el aluminio. De acuerdo con un análisis de Banamex publicado por La Silla Rota, el gravamen sobre estos insumos siderúrgicos eleva el arancel promedio efectivo de las exportaciones mexicanas del sector a un 3.4%, lo que empuja a las empresas a preferir el pago de multas administrativas antes que cumplir con reglas de origen que encarecen el acero importado.
Comentario Uncoiled: La preferencia de algunas armadoras por pagar multas administrativas en lugar de cumplir con las reglas de origen evidencia que el costo de importar acero fuera de la región a veces resulta menor que el premio del material local calificado. Los directores de cadena de suministro deben recalcular este arbitraje de cumplimiento, evaluando si el impacto del arancel efectivo de 3.4% en sus márgenes justifica mantener la exposición a sanciones en la frontera.
Steel Dynamics proyecta utilidad de hasta 3.55 dólares por acción en Q2
La siderúrgica estadounidense Steel Dynamics proyecta una utilidad diluida de entre 3.51 y 3.55 dólares por acción para el segundo trimestre de 2026, respaldada por envíos récord de acero y una expansión secuencial de sus márgenes de ganancia. Según reporta Simply Wall St, el proveedor clave del corredor T-MEC prevé además arrancar las operaciones de un tercer molino de laminación en frío de aluminio durante el tercer trimestre de este año.
Exportaciones automotrices de México caen 9.2% interanual en junio
Las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros registraron en junio una caída interanual del 9.2%, totalizando poco más de 301,000 unidades, mientras que la producción nacional retrocedió 1.9% en el mismo mes. Armadoras de alto consumo de aceros planos como Nissan, Audi, Volkswagen y Ford redujeron sus envíos al extranjero en un rango de entre 6,000 y 24,000 unidades en el periodo, lo que representa un ajuste directo en la demanda downstream de lámina rolada en frío y galvanizada (Economex).
Naves industriales migran a contratos "Design Build" ante exigencia de proyectos 3D
La mayor complejidad técnica de las plantas manufactureras impulsadas por el nearshoring está modificando el mercado de naves industriales de alta absorción de acero en México. Según informa Revista Mundo Empresarial, la exigencia de estructuras automatizadas y modelado estructural en 3D (BIM) ha forzado la transición hacia esquemas integrales "Design Build" y proyectos de construcción acelerada "Fast Track" en 3 corredores logísticos clave: Monterrey, Occidente-Bajío y la zona centro del país.
