Pulso macro
Precios
HRC US Midwest (CRU): 1,120 USD/st (+28.4% interanual) — al 2026-06-19
Chatarra US Midwest: 430 USD/gt (s/d) — al 2026-06-19
Comercio
USD/MXN (FIX): 17.54 — al 2026-07-01
Arancel S232 (acero): 50% (sin cambios) — al 2026-06-04
Mercado
Spread HRC US–MX: +190 USD/t (est.) — al 2026-06-19
Importaciones de acero: +8% interanual — al 2026-05
Demanda
Producción automotriz MX: +4.2% interanual — al 2026-05
Falta de extensión del T-MEC consolidaría aranceles indefinidos
De acuerdo con proyecciones de Oxford Economics publicadas por El Economista, la falta de una renovación automática del tratado comercial consolidará de manera indefinida las tarifas impuestas por Estados Unidos. El análisis advierte que las negociaciones se fragmentarán por productos, siendo el acero y el aluminio los puntos centrales de fricción debido a la dependencia norteamericana de insumos de terceros países, particularmente de China.
Revisiones anuales del T-MEC restan competitividad al sector automotriz
La decisión de Estados Unidos de evitar una renovación de largo plazo y optar por revisiones anuales del T-MEC hasta 2036 genera una incertidumbre crítica para las inversiones, según advirtió la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) en Bloomberg. La asociación señala que la presión de los aranceles de la Sección 232 coloca a México en desventaja competitiva frente a países con aranceles fijos de 15% y reglas de origen menos estrictas.
Comentario Uncoiled: Para la cadena de suministro automotriz, la falta de certidumbre plurianual en el tratado obliga a estructurar esquemas de abasto más flexibles para mitigar el riesgo de origen. Frente a países competidores con aranceles fijos de 15% y reglas menos estrictas, el comprador en México debe asegurar la trazabilidad del acero para evitar penalizaciones imprevistas bajo la Sección 232.
Siderúrgicas de EE. UU. exigen mantener aranceles de Sección 232
Representantes de la industria siderúrgica estadounidense de horno de arco eléctrico (EAF) presionan al Congreso de su país para evitar cualquier concesión arancelaria sobre el acero mexicano y canadiense durante las revisiones del tratado comercial (Inside Trade). Los productores locales argumentan que mantener vigentes estos gravámenes es indispensable para proteger la producción doméstica frente a la integración de la cadena regional.
EE. UU. recauda 22,988 MDD en aranceles a productos de origen mexicano
Entre mayo de 2025 y abril de 2026, las aduanas de Estados Unidos recaudaron 22,988 millones de dólares en aranceles aplicados a importaciones mexicanas, registrando una tasa promedio de 4.19%, según detalla El Economista. Actualmente, estos flujos comerciales enfrentan un arancel de 10% bajo la Sección 122 —con vigencia establecida hasta el 24 de julio de 2026—, además de los gravámenes variables de la Sección 232 aplicados al acero y aluminio.
Comentario Uncoiled: El vencimiento del arancel de la Sección 122 fijado para el 24 de julio de 2026 exige programar los embarques transfronterizos del tercer trimestre evaluando el impacto de este costo temporal en los contratos vigentes. Aunque su desactivación reduciría la presión del 10%, la permanencia de los aranceles variables de la Sección 232 al acero y aluminio mantendrá elevados los costos de internación en el corredor.
Costos y energía frenan confianza en construcción industrial
Pese al impulso del nearshoring en parques industriales, el incremento en costos de materiales clave como el acero y el cemento, junto a un alza anual de hasta 15% en la mano de obra especializada, redujo el indicador de confianza para invertir en construcción a 17.8 puntos al cierre de 2025, de acuerdo con un análisis de Solunion. La rentabilidad de estos proyectos permanece condicionada por la volatilidad logística y el acceso limitado a infraestructura de energía eléctrica y agua.
