Precios
HRC US Midwest (CRU): 1,120 USD/st (+28.4% interanual) — al 2026-06-19
Chatarra US Midwest: 430 USD/gt (s/d) — al 2026-06-19
Comercio
USD/MXN (FIX): 17.60 — al 2026-07-08
Arancel S232 (acero): 50% (sin cambios) — al 2026-06-04
Mercado
Spread HRC US–MX: +190 USD/t (est.) — al 2026-06-19
Importaciones de acero: +8% interanual — al 2026-05
Demanda
Producción automotriz MX: +4.2% interanual — al 2026-05
Siderúrgicas buscan exención de aranceles de hasta 12.5% por Sección 301
México, Perú, Guatemala y Ecuador solicitaron ante la USTR exenciones a los aranceles propuestos de 10% a 12.5% por supuesto trabajo forzoso antes del vencimiento del gravamen temporal el próximo 24 de julio. Para evitar sobrecostos de hasta 37.5% al sumarse aranceles a Brasil, las acereras urgieron eximir al arrabio importado, insumo crítico para la operación de hornos de arco eléctrico, según reporta Forbes.
Comentario Uncoiled: Para los directores de compras de las acereras que operan hornos de arco eléctrico, el vencimiento del 24 de julio marca el límite para definir coberturas de inventario de arrabio. De no otorgarse la exención frente a la USTR, el riesgo de un sobrecosto combinado de hasta 37.5% con Brasil encarecerá de forma inmediata la mezcla de carga metálica regional.
La no renovación del T-MEC mantiene aranceles de 50% de la Sección 232
La administración Trump declinó renovar el T-MEC en sus términos actuales, iniciando revisiones anuales hasta 2036 y manteniendo vigentes los aranceles de 50% al acero y aluminio bajo la Sección 232. Esta medida detona conversaciones bilaterales para elevar las reglas de origen automotriz a un 82% de contenido regional y un 50% de procedencia estadounidense, informa Baker Botts.
Comentario Uncoiled: La persistencia del arancel de 50% y la presión para elevar el contenido regional al 82% obligan a los directores de cadena de suministro a auditar la trazabilidad de sus componentes de acero. Bajo el nuevo esquema de revisiones anuales, los contratos de abastecimiento a largo plazo pierden viabilidad frente a esquemas indexados y redundancia de proveedores en Norteamérica.
HRC en EE. UU. acumula alza de 58% ante freno al T-MEC
La firma de análisis de mercados MEPS advierte que la negativa de EE. UU. a renovar el T-MEC limitará el suministro y sostendrá los precios elevados del HRC, los cuales registran un alza superior al 58% respecto a enero de 2025. La falta de un acuerdo para reducir las tasas de la Sección 232 frena cualquier expectativa de alivio en costos para los manufactureros dependientes del acero regional, detalla Index Box.
Toyota traslada producción de la Tacoma a Texas por presión arancelaria
Toyota reubicará la fabricación de su camioneta Tacoma de México a su planta en San Antonio, Texas, mediante una inversión de 3,600 millones de dólares para expandir su capacidad en 150,000 unidades. El gobierno estadounidense vinculó directamente esta decisión a la actual política arancelaria y a la incertidumbre comercial derivada de la no renovación del T-MEC, de acuerdo con El Economista.
Revisiones anuales del T-MEC obligarán a reconfigurar cadenas de suministro
Aunque el flujo comercial actual continúa, la transición a un esquema de revisiones anuales del T-MEC hasta 2036 elimina la certidumbre de inversión de largo plazo y deja los aranceles de la Sección 232 como una presión constante. La especialista en comercio exterior Livingston International proyecta que este modelo forzará a las empresas a generar redundancias en su proveeduría para mitigar cambios regulatorios repentinos en los sectores automotriz y energético, según analiza Livingston.
